1965年（昭和40年）頃より、ニューマチックケーソンの機械化掘削の試みが行われ、1987年（昭和62年）から本格的な遠隔操作システムによる無人化掘削工法の開発に着手しました。また、1988年（昭和63年）に東北横断自動車道　阿賀野川橋（下部工）工事で実証実験に成功し、DREAM工法（無人化掘削工法）を確立しました。DREAMは、Daiho Remote control Excavation Automatic Method　の略称です。(特許 第1795378号)

1997年（平成9年）に、粘性土から砂礫層・岩盤までの広範囲の土質に対応できる遠隔操作で掘削可能な「多機能型ケーソン掘削機DREAMⅡ」を開発しました。同年の東北縦貫自動車道馬淵川橋（下部工）工事に採用され、岩盤掘削に成功しました。 この掘削機は、砂礫・シルト等の一般土質のほか、岩盤・転石・既設地下構造物の掘削・破壊除去を行うために、削岩機（装薬作業は人力）、ブレーカ、ドラムカッタ等各種アタッチメントの装着が短時間で簡単にできる多機能型の天井走行式ケーソン掘削機です。 (特許 第3794511号他)

New DREAM工法は、高気圧作業の無人化技術や安全対策技術を施工条件に応じて適宜組合せて使用することをコンセプトとした新しいニューマチックケーソン工法です。